蕲春| 桂林| 昌平| 阿巴嘎旗| 乌拉特中旗| 台东| 嘉兴| 益阳| 孙吴| 砀山| 江油| 天峨| 东西湖| 扬中| 朗县| 北海| 建平| 吉安县| 新洲| 涞源| 大理| 阳信| 君山| 莎车| 庆元| 红星| 瑞金| 随州| 岑巩| 库伦旗| 兰州| 高明| 石狮| 周村| 神农顶| 西畴| 顺义| 满城| 东至| 白朗| 岑巩| 阜城| 余庆| 新巴尔虎左旗| 讷河| 贡觉| 安化| 资兴| 加查| 汶川| 保山| 孟村| 西畴| 安西| 山丹| 光泽| 龙井| 壶关| 浏阳| 涿鹿| 灵寿| 呼图壁| 嘉黎| 合水| 阿克塞| 马关| 青岛| 洛扎| 印江| 涉县| 思南| 黎川| 扎兰屯| 义马| 沐川| 城口| 孝感| 东乡| 湖北| 苍山| 辰溪| 攀枝花| 浑源| 唐海| 剑河| 阜新蒙古族自治县| 长泰| 无极| 长安| 清徐| 湄潭| 城固| 新平| 河口| 涿鹿| 正定| 拉孜| 喀什| 海门| 陇西| 泰兴| 阜城| 平塘| 金塔| 上犹| 万年| 民勤| 米脂| 丹凤| 嘉善| 乌兰浩特| 双辽| 巴彦淖尔| 榆社| 大荔| 谢通门| 周村| 安多| 安仁| 范县| 宁远| 长白山| 印江| 诏安| 平顶山| 玛纳斯| 讷河| 孝感| 呈贡| 来凤| 抚远| 南岳| 淮安| 太和| 会宁| 松原| 兴平| 费县| 林州| 沙县| 堆龙德庆| 昭觉| 藤县| 泸水| 正宁| 大悟| 剑河| 邹城| 吕梁| 克拉玛依| 横峰| 铅山| 肃南| 香格里拉| 左权| 应城| 岚山| 辰溪| 岳阳市| 郫县| 上虞| 楚雄| 丽江| 南充| 通河| 嘉禾| 微山| 甘孜| 湾里| 渭南| 宜都| 宁国| 铜陵市| 荥经| 丽江| 兴仁| 光山| 莱西| 霸州| 广宗| 凭祥| 滨州| 曲水| 平舆| 电白| 淮阳| 鄱阳| 太和| 紫云| 肥西| 新和| 五寨| 开阳| 疏附| 大埔| 施秉| 达尔罕茂明安联合旗| 张北| 郓城| 海阳| 楚雄| 茌平| 凤冈| 科尔沁左翼后旗| 富川| 礼泉| 五指山| 克什克腾旗| 瑞丽| 宝安| 英德| 门头沟| 凉城| 大足| 连山| 碌曲| 吉林| 永胜| 梁河| 文安| 巴彦| 杨凌| 焦作| 马尔康| 文安| 罗源| 独山子| 新巴尔虎左旗| 鄂州| 鹿寨| 桃江| 河曲| 碌曲| 宁河| 遂昌| 鲅鱼圈| 扎赉特旗| 东方| 南京| 阿荣旗| 丰县| 库尔勒| 交口| 兰坪| 临安| 集美| 横山| 剑河| 安达| 那曲| 红河| 五大连池| 太原| 承德市| 德安| 英德| 项城| 松溪| 耒阳| 西盟| 饶河| 柞水| 九台| 莎车| 千亿国际网页版-千亿国际
首页|新闻|图片|评论|共青团|娱乐|时尚|财经|军事|体育|创业就业|高校|健康|发现|视频|游戏|青春励志
W02017050232284824559911.jpg
新闻热线:010-57380533   投稿邮箱
当前位置 >> 首页 >> 首页区块 >> 首页滚动新闻 >> 正文

不同省的两个人离婚后户口迁回娘家需要什...

发稿时间:2019-07-24 10:40:35 来源: 经济参考报 中国青年网
千亿国际登录-欢迎您 城市如何智能化?医疗、游戏、驾驶如何智能化?人工智能的方法一直在变。

  魏(WEY)与领克(LYNK & CO)是今年上海车展期间长城汽车与吉利汽车分别推出的高端品牌。为确保这两个品牌一炮走红,两家风头正劲的自主品牌可谓铆足了劲,拿出了前所未有的招数:内敛含蓄、很少示人的长城汽车掌门人魏建军亲自主演了一部励志情怀的“大片”;吉利汽车挥金在上海外滩请来一大帮艺术大咖,出演了一场“高、大、上”但又让很多人都看不懂的“秀”。

  猜你还想看这些: 

  最新资讯,男子找不到车位自己画,阿斯顿·马丁陷熄火门,5月新车,滴滴副总裁离职》》》》 

  新车消息,保时捷911特别版,斯柯达Karoq,2019款福特Ranger》》》》 

  用车指南,换机油后反而噪音大了,车险怎么买合适?》》》》 

  国内外最奇葩汽车事件》》》》 

  这两个品牌会不会重蹈观致的覆辙?说实话,这不好回答。

  观致可以说是自主品牌向上突破的一个失败案例。四年前的上海车展观致是何等风光!那一年,从日内瓦获奖归来的观致成为车展上一颗耀眼的明星,引来观众无数,媒体也一片叫好。结果从当年下半年上市到今天,年销量一直停留在一两万辆,过去三年亏损额高达66亿元。现在,观致又转型主攻新能源汽车,还拉上了五粮液,即使这样,其命运也是前途未卜。

  魏与领克是不是也会叫好不叫座呢?个人的基本判断是:如果已做好五年内不赚钱的准备的话,魏胜算的概率有五成,领克胜算的概率有六成。

  为什么这么说?相对观致而言,对魏和领克来说,目前的有利因素是,主打产品跟上了SUV继续高速增长的潮流,而且这两家,特别是长城在SUV领域已占据一席之地,有一定的领先优势。另外,由于众所周知的原因,韩国车日渐式微,给自主品牌提供了难得的机会。

  但同时,这两家车企也有两个极为不利的因素。

  首先,两家车企的品牌力都较弱。长城与吉利以前均为中低端品牌,这两年在爆款产品的带动下才稍有改观,冷不丁横空打出一个中高端品牌,让消费者认可不是一件容易的事。

  实际上,魏是H8上攻不成转而改了个名字。但换个马甲押上“家族”荣耀消费者就认可了?我看不见得。

  吉利汽车稍好一点,有沃尔沃做背书,吉利品牌从下面“拱”,沃尔沃品牌从上面“拉”,一拱一拉,可能会好一些。

  其次,市场竞争已白热化。前些年,由于跨国汽车公司对中国SUV市场存在误判,给自主品牌留下了一个空间。如今,其准备基本就绪,这两个品牌推出之际,正是跨国汽车公司的SUV纷纷上市之时,短兵相接,鹿死谁手难以预料。此外,自主品牌的同类竞品也令人眼花缭乱,“肉”渐少,“狼”渐多,日子不再好过。今年一季度的产销形势已很好地说明了这一点。

  我之所以在判断中加上“如果已做好五年内不赚钱的准备”这一句,主要是给这两个新品牌,也包括其他品牌,特别是互联网造车新势力提个醒:一个新品牌的诞生就好比一个小孩子的成长,它有一个漫长的培育过程,从小到大、从弱到强是一个基本规律,万事万物均是如此,这一点与技术的更迭没有大的关系。

  对长城和吉利来说,将魏和领克这样的产品全面替代现有产品,擦亮现有的品牌似乎更好。奔驰、宝马这些百年品牌过去正是这样一步一步走来的。

  不过,在这个大家都在讲创新、讲颠覆、讲速度的时代,但愿“欲速则不达”这句话也失灵了。

责任编辑:张丽艳

联系我们 | 广告服务 | 人才招聘 | 违法和不良信息举报    Youth.cn. 请发送qnb至10658000 订阅中国青年手机报

24小时违法和不良信息举报电话:010-57380720

共青团中央主办 共青团中央网络影视中心承办 版权所有:中国青年网  
信息网络传播视听节目许可证0105108号 京ICP备11020872号-17 京公网安备110105007246